1. DESCOLGAR PALILLO FIJO
- En la guía donde hay que hacer el cambio de correa, descolgar todos los palillos.
- En la guía que no haya que cambiar correa, descolgar solo palillo fijo.
2. RETIRAR TAPA MOTOR
3. DESMONTAR TRANSMISIÓN DE AMBOS LADOS
4. DESMONTAR TRAVESAÑO FRONTAL Y TRASERO
5. DESMONTAR GUÍA
Sólo la que tiene la correa rota
6. DESMONTAR LAS TAPAS DE LA GUÍA
7. RETIRAR TODOS LOS CARRITOS Y EL ENGRANAJE
8. DESMONTAR EL CARRITO MOTRIZ (ARRASTRE)
Eso supone desmontar los dos carritos del conjunto y desmontar las chapas que unen la correa.
9. RETIRAR CORREA ROTA
10. DESMONTAR TAPA NEGRA DEL ENGRANAJE
11. MONTAR LA CORREA E INTRODUCIRLA EN LA GUÍA
12. INTRODUCIR POLEA LISA Y UNIR LOS EXTREMOS DE LA CORREA
13. MONTAR EL CARRITO MOTRIZ, EL ENGRANAJE CON LA TAPA NEGRA E INTRODUCIR LOS CARRITOS INTERMEDIOS
- Los carritos hay que introducirlos por el lado de la guía motor
- Orientar correctamente la cuña de los carritos
14. MONTAR LAS TAPAS DE LA GUÍA
En la parte de la polea, tensar con el tornillo la correa. Dejar un espacio de 1-1,5 cm.